一對(duì)齒輪在正常嚙合工作條件下，齒面上實(shí)踐觸摸區(qū)域的部分，習(xí)氣叫做“觸摸區(qū)”，又名“觸摸斑駁”。齒面觸摸區(qū)的形狀、巨細(xì)和方位，對(duì)齒輪的平穩(wěn)工作、運(yùn)用壽命和噪音有直接的影響，因此齒面觸摸區(qū)是齒輪嚙合質(zhì)量的重要標(biāo)志之一。

 

在減速設(shè)備職業(yè)，圓柱行星斜齒輪減速機(jī)在零部件拼裝時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)齒輪的嚙合觸摸斑駁不合格的現(xiàn)象，如嚙角問(wèn)題，大部分是因?yàn)橄潴w加工時(shí)各軸承孔存在累積差錯(cuò)導(dǎo)致同心度或中心距誤差，也有其他因素，處理觸摸斑駁不合格的問(wèn)題，一般有兩種辦法：一是返修箱體，從頭鏜軸承孔，但因?yàn)橄潴w已經(jīng)成型，二次裝夾校調(diào)的難度大，返修本錢比較高；二是普通的修正辦法，依托工人的經(jīng)歷堆集，依據(jù)實(shí)踐觸摸斑駁狀況，先將零件拆開上成型磨依據(jù)經(jīng)歷磨掉0.05~0.1mm，再?gòu)念^嚙合看斑駁狀況，如此重復(fù)直至斑駁合格，此辦法不只耗時(shí)長(zhǎng)，且零件和軸承重復(fù)拆開簡(jiǎn)單出事端，更簡(jiǎn)單導(dǎo)致修正量過(guò)大出現(xiàn)側(cè)隙偏大的問(wèn)題。以上兩種方法都具有局限性，不能滿足如今的運(yùn)用需求。