用手轉(zhuǎn)動輸入軸或電機風(fēng)扇葉片，轉(zhuǎn)動感覺正常。然后，如果輸出軸也有相反的方向移動，如果正常，則可以確認傳動構(gòu)件無故障卸載，然后繼續(xù)下一步，輸出軸可以來回轉(zhuǎn)動手。，檢查回油間隙以確定飛機的磨損程度。間隙小且正常時，可直接加載測試，有噪音，但不明顯；間隙大，運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生嚴重噪音，應(yīng)拆開機器檢查維修結(jié)構(gòu)，更換標準件。如果手不動或不正常，則有點死，說明機器傳動部分有故障，有異常死點。注意規(guī)律性和不規(guī)則性。

一般情況下，如果手不動，分析是車體內(nèi)部結(jié)構(gòu)件已死亡，軸承損壞，或擺線針齒套等結(jié)構(gòu)件損壞壓壞。如果轉(zhuǎn)動有規(guī)律，則表明軸承損壞或齒輪有缺陷。如果沒有固定的死點和噪音，分析是損壞的零件被打入油中。這兩種情況都發(fā)生在擺線針輪減速器的運行中。可能會有很多噪音和不規(guī)則的撞擊。


 

行星減速器異常溫升故障

在正常情況下，精密行星減速器在負載下的溫升不超過45度。當(dāng)溫升超過50度時，應(yīng)立即停止檢查。異常溫升的可能原因是機器傳動部分潤滑不當(dāng)或軸向力引起的羰基摩擦。應(yīng)檢查油位和油位，或檢查有無磨、粘、端磨現(xiàn)象。